向“新”而拼 | 氣壓公司氫能加注裝備助力“成渝氫走廊”建設(shè)

近日，氣壓公司為渝蓉高速高升服務(wù)區(qū)加氫站提供的氫能加注站成套設(shè)備一次調(diào)試成功，即將投入使用。這一成果標志著成渝氫走廊關(guān)鍵交通樞紐的氫能基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善。該加氫站將為往返成渝兩地的氫燃料電池物流車、客車及乘用車提供高效、便捷的加氫服務(wù)，有力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綠色交通體系建設(shè)。

布局高速沿線 加速推動“氫”裝上陣

氫能源作為一種綠色能源載體，具有來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富等特點。它是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用、支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，也是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇，從長遠來看，其社會綜合經(jīng)濟效益顯著。

2021年11月，川渝兩地聯(lián)合啟動氫能產(chǎn)業(yè)示范項目——“成渝氫走廊”，規(guī)劃了兩條城際線路和一條直達干線，攜手打造互聯(lián)互通的氫能經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

本次氣壓公司參與建設(shè)的高升服務(wù)區(qū)加氫站是“成渝氫走廊”首批建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)加氫站之一。它地處渝蓉高速沿線布局的核心路段，日均加氫能力達1000kg，儲氫壓力為45MPa，儲氫質(zhì)量為460kg。該站投運后，能夠有效解決氫能車輛在成渝高速沿線加氫難的問題，助力重慶市汽車產(chǎn)業(yè)加速向氫能領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，并將與其他高速公路沿線及成都的加氫站銜接，共同構(gòu)建“成渝氫走廊”。

智能安全高效 打造加氫成套設(shè)備

近年來，氣壓公司緊跟國家能源戰(zhàn)略步伐，自2019年起便開始布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，專項成立了氫能研究室，組建了由博士、碩士等科研精英構(gòu)成的研發(fā)團隊，積極投身于制氫端、氫氣壓縮機及加氫站成套系統(tǒng)這“兩端一系統(tǒng)”的氫能裝備開發(fā)工作。

在研發(fā)過程中，團隊發(fā)現(xiàn)氫能裝備最大的技術(shù)難點在于：核心氫氣壓縮設(shè)備的可靠性、在高壓無油潤滑等極端工況下的適應(yīng)性；儲氫系統(tǒng)的氫脆、低周疲勞破壞以及壓力波動適應(yīng)性；還有設(shè)備泄漏監(jiān)測的靈敏度、安全檢測及控制等方面。

技術(shù)團隊經(jīng)過反復調(diào)研和論證，在設(shè)計氫氣壓縮機時，采用了公司獨家掌握的大流量高壓無油技術(shù)和創(chuàng)新的高壓密封技術(shù)，實現(xiàn)了全無油潤滑，確保壓縮過程零污染，能夠保證介質(zhì)純度，最大程度降低外泄漏風險。針對上述技術(shù)難點，團隊還將儲氫系統(tǒng)分為高、中、低三級設(shè)置，提高了瓶組利用率及加氣速度，使加注速度更快，最高可達3.6kg/min。同時，公司憑借建廠60年來積累的1500余套加氣站成套設(shè)備經(jīng)驗，進一步優(yōu)化控制系統(tǒng)，設(shè)計了一套以PLC控制器為核心，利用現(xiàn)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和軟件工程技術(shù)建立的智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了全方位、最大化的安全智能聯(lián)動控制，能夠自動診斷故障，高度智能化，最大限度確保加氫過程安全可靠。

隨著成渝氫走廊建設(shè)的持續(xù)推進，高速服務(wù)區(qū)加氫站網(wǎng)絡(luò)的完善將成為氫能車輛跨城運營的重要保障。未來，氣壓公司將聚焦氫能技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，進一步拓展成渝氫走廊沿線的加氫站點，推動氫能在長途貨運、城際客運等場景的規(guī)模化應(yīng)用，助力西部陸海新通道綠色發(fā)展。